(képeket
1. kép |
a 1. kép, 2.kép ...stb tudod megnézni!)
A Titanic a tervezőasztalon. Az óriási hajó tervezésén számtalan mérnök dolgozott. |
2. kép |
A Titanic, pontosabban a hajógerinc a szárazdokkban. |
3. kép |
Még a szárazdokkban, de már hajó formában... |
4. kép |
A kormánylapát. A szerencsétlenség bekövetkeztének egyik oka, hogy a hatalmas hajóhoz alulméretezték a kormánylapátot, nehezen lehetett vele fordulni. |
5. kép |
Épül a Titanic. |
6. kép |
Épül a Titanic. Itt még hiányzik a leghátsó kémény. |
7. kép |
A Titanic a szárazdokkban. A hajócsavarok felszerelése. |
8. kép |
A Titanic a szárazdokkban. A hajócsavarok előtt álló emberek jól érzékeltetik a hajó méreteit. |
9. kép |
A Titanic 29 óriás kazánja is elszabadult helyéről, amikor a hajó éles szögben megbillent. A kép még az összeszerelőüzemben készült. |
10. kép |
A dugattyús hajtóműgigászok mellett valóban eltörpülnek a szerelők. |
11. kép |
Az elkészült hajó, még a dokkban. |
12. kép |
A Titanic próbaútra indul. |
13. kép |
A próbaúton |
14. kép |
Az elkészült hajó Belfastban. |
15. kép |
Az elkészült hajó Belfastban. |
16. kép |
Az elkészült hajó Belfastban. |
17. kép |
A Titanic oldala a mólóról. |
18. kép |
Belfast, 1911 őszén: a két óriás testvér a hajógyári dokkban. Balra a Titanic, jobbra kisebb "testvére" az Olympic |
19. kép |
Másik kép Belfastból a két hajóról |
20. kép |
A White Star társaság: büszkén hirdeti: a 290 méter hosszú és 30 méter széles Titanic, legalábbis függőlegesen, felülmúlja a világ legmagasabb épületeit és műemlékeit. |
21. kép |
Egy jól sikerült kép a hajóról. |
22. kép |
A Titanic keresztmetszete |
23. kép |
A parancsnoki híd |
24. kép |
Az egyik vízzáró ajtó. Ezeknek kellett volna megmenteni a hajót az elsüllyedéstől. |
25. kép |
A hatalmas hajóhoz hatalmas horgony dukál. A kép a hajóorrból készült. |
26. kép |
Az Olympic B fedélzete. Ugyanilyen volt a Titanicé is. |
27. kép |
A Titanic óriás kéményei testközelből |
28. kép |
Mentőgyakorlat a legénység részére |
29. kép |
A kor többi hajójához viszonyítva a 2. osztály étterme is pazar volt. |
30. kép |
Az első osztályú szalon. |
31. kép |
Az első osztályú szalon. |
32. kép |
A Cafe Parisen. |
33. kép |
Olvasószoba. |
34. kép |
1912 április 10, southamptoni kikötő: a beszállás |
35. kép |
A Titanic elhagyja Southhamptont, és elindul első és utolsó útjára. |
36. kép |
A Titanic Cherbourg kikötőjében főként szegény kivándorlókat vett fel: skandinávokat, arabokat, délszlávokat. Az este 7 tájban készölt fényképfelvétel erősen retusált. |
37. kép |
Pillantás egy első osztályú luxuskabinba. |
38. kép |
A kivilágított Titanic. |
39. kép |
Valószínűleg ez a jéghegy okozta a végzetes sérülést. Nem az összeütközés erejével; a jéghegy víz alá merült "sarkantyúja" ütötte a halálos sebet. |
40. kép |
Leo James Hyland hajópincér vázlata: felröppen az utolsó fehér rakéta, még alábocsátanak néhány mentőcsónakot. Ez az 1 óra 40 perc körüli állapot. |
41. kép |
A Straus házaspár nem akart elválni egymástól. |
42. kép |
Nincs rá bizonyíték, hogy Smith kapitány utolsó szavai ezek lettek volna: "Legyetek britek!" De az öreg tengerész bátran halt meg, még ha nem is tudni miként. |
43. kép |
Az utolsó Smith kapitányról készült fénykép. A parancsnoki hídról nekint le épp a mentőcsónakokra... |
44. kép |
A B csónak gerincén állva majdnem harminc férfi menekült meg a bátor Lightoller vezetésével. Itt kapaszkodott meg a pékmester is, saját szavai szerint "erősen telített" állapotban. |
45. kép. |
Elkésve érkezik a tragédia színhelyére a Californian |
46. kép |
Tizenegy nászutaspár közül A. Harder volt az egyetlen férfi, aki megmenekült. Háttal Mrs. Hays, aki elvesztette férjét. A felvétel már a Carpatthián készült. |
47. kép |
A New York-i Evening Sun szalagcíme álhírt közöl: "Mindenkit megmentettek a Titanicról az összeütközés után" |
48. kép |
A Carpathia horgonyt vet New Yorkban. Oldalán a Titanic mentőcsónakjai. |
49. kép |
Wetter matróz bérelszámolási lapja: a munkabér folyósítása a hajó pusztulásának pillanatától "természetesen" megszűnt... |
50. kép |
Ma már tudjuk, hogy a hajó kettétört. A hajóroncs közel 4 kilométer mélyen fekszik. A Titanic orra 15 méter mélyen fúródott a tengerfenékbe. A rajz a hajó "első felét" ábrázolja. |
51. kép |
A hajó "első fele" másik szemszögből (rajz). |
52. kép |
A hajó hátsó része. (rajz). |
53. kép |
Rajz a hajóroncsról. |
54. kép |
Rajz a hajóroncsról. A képen az egyik beszakadt lépcsőház látható. |
55. kép. |
A parancsnoki híd. Kicsit nehéz ráismerni... |
56. kép |
A horgony és a horgonylánc a helyén van. |
57. kép |
A horgony. Ez már igazi fénykép. |
58. kép |
A parancsnok kabinja a parancsnoki híd mögött volt. A képen Smith kapitány fürdőkádja látható a széttört tető alatt. |
59. kép |
Ilyen állapotban van a hajó fala a víz alatt. |
60. kép |
A hajó orra a tengerfenéken. |